早上八点三十🈵分,王丹平准时坐到了🄗♗🈤办♝🉚公桌前,一分钟也没耽误。本周也没有其他特别的安排,还是按照原定计划,继续去中心局跟班。

    本周🚠🔯要去的班组是邮运班组,也就是大家常说的邮运车队。三江市中心局一共有大大小小邮运汽车39辆,最长的九米,最短的三米五。📭🞇💁邮运班组负责每天把分拣班组分拣处理好的邮件装车,然后送往十三个区县以及沿途四十三个邮政所交接点。返程带运各县区及所有营业收寄网点出口的邮件。然后卸车,交分拣班组按照路向分堆,装省内二干邮运车辆或者通过🃽🝒🊤火车邮运发往全国各地。

    王丹平简单收拾了一下,给宋主任打了声招呼就去往中心局邮运班。邮运班设📉🙂🇤在中心局处理场地西侧,留有两大一小三间办公室,小间坐着车队队长贾斌,负责车辆的整体调度,车辆维修保养,安全事故处理等工作。另外两间作为司机休息室,一间放有沙发,另一间放有架子床,司机空闲时间可以在休息室休息待命,一旦贾队长一声召唤,就得发动邮车奔赴各县区。

    邮运司机最辛苦,最远的线路一来一回八个小时车程,中间只留有二十分钟吃饭时间,一旦路途出现事故或🌴🃕者堵车,返回中心局时间多数都到后半夜了。逢冬季🜑🁚🆗下雪天气,偶尔还会被堵在路上,几天回不来。所以邮运车间是全局办公条件最好的车间,除了有专门的休息室外,还配套有空调、饮水机、微波炉等,这让分拣班组看着眼红。按理说分拣班组干的是最重的体力活,但是待遇跟邮运班组比简直是天壤之别。

    邮件速度想要提升,必须在中转环节下大功夫。前些年邮政寄递一家独大,社会快递还没冒头的时候,没人关注邮件运行时限,一个包裹在路上跑个十天🞎📄😑半个月都是常态,甚至没人觉得这些是问题,也没人过问。

    随着电子商务迅猛发展,社会快递雨后春笋般冒出来,不断挤占邮政的寄递市场,传统不管不问的管理模式弊端凸显,用户体验差,导致市场占有率不断下滑,最厉害的两年时间,从百分之九十多的市占率下降到了四十个百分点,最后一降再降,降到不到百分之十。高🚮层领导🟇🛂终于醒悟,开始搞寄递业务改革,成立邮政速递物流公司,全面参与市场竞争。自此,邮件运行时限成为上下各级重点关注的一项指标。“迅速、准确、安全、方便”八字箴言,把迅速放到了第一位。那么邮车跑的快不快,自然成为了时限达不达标的关键了。

    有要求自然配套有考核,“邮车运行准点率”、“邮车运行准班率”两项指标应运而生。简单来讲,准点率就是要求邮车在计划时间出发,计划到达时间到达,两个节点必须准点;准班率就是要求当班车次必须当班发出,不能误班。为了指标考核有依据,专门给邮车装上了gs,几点几分几秒到了什么位置后台监控的一清二楚,这对邮运司机提出了更高的要求。抱怨声也就随之👪而来:连个尿尿的时间都没有,憋出病了谁负责。吃🋎饭就跟鬼打仗一样,这活没法干了呀。现在县城集镇人也多车也多,一边让顾安全,一边让提速,不让人活了……

    这些都是🙊🈪🁇王丹平来之前做的功课,他知道此行任🛙🜱🅺务不简单。

    王丹平推门进🈵入邮☮🂰💞运车间休息室时,呛得他差点夺门而逃。十几个司机围坐在沙发上打着扑克🅂牌,十几根烟枪突突冒着白烟,屋子开着空调,门窗紧闭,猛然进入就感觉像是屋子着火了似的。

    司机们对王丹平的进入,只报以一个🄗♗🈤眼神,把眼睛从手里的扑克牌上挪开,扫了🗳☂他一眼,知道有人进来了,就各忙各的,当他不存在一样。

    “找谁的?!”一个高嗓📫🝯门🄹朝他喊了一句,烟雾缭绕中王丹平没看清是谁。他尴尬地对大家挥挥手:“各位师傅,大家好。我是刚来市局的王丹平,按宋主任要求来跟大家学习☋,还请多关照。”

    这♭🋤🛎时,一个带头模样的人才回过头来,仔细看了一眼王丹平,起身走过来,伸出右手。

    “你好,领导,我叫贾斌📫🝯。你就叫我老贾🚋👸就好。”

    “不敢不🙊🈪🁇敢,您是前辈。我得叫🗨🞅你贾队长。”王丹平赶紧伸手握了😢🃆过去。

    “都别玩了!一帮怂货!看看都把休🄗♗🈤息室弄成什么样子了。“

    “都没事干是吧?老张,你脑袋伸那么长看求哩!马上发车🈕♯🋾了你还在这,🟄赶紧滚!”老贾恶狠狠地骂着。一众司🋁🖘💽机把手上的扑克牌63早上八点三十分,王丹平准时坐到了办公桌前,一分钟也没耽误。本周也没有其他特别的安排,还是按照原定计划,继续去中心局跟班。

    本周🚠🔯要去的班组是邮运班组,也就是大家常说的邮运车队。三江市中心局一共有大大小小邮运汽车39辆,最长的九米,最短的三米五。📭🞇💁邮运班组负责每天把分拣班组分拣处理好的邮件装车,然后送往十三个区县以及沿途四十三个邮政所交接点。返程带运各县区及所有营业收寄网点出口的邮件。然后卸车,交分拣班组按照路向分堆,装省内二干邮运车辆或者通过🃽🝒🊤火车邮运发往全国各地。

    王丹平简单收拾了一下,给宋主任打了声招呼就去往中心局邮运班。邮运班设📉🙂🇤在中心局处理场地西侧,留有两大一小三间办公室,小间坐着车队队长贾斌,负责车辆的整体调度,车辆维修保养,安全事故处理等工作。另外两间作为司机休息室,一间放有沙发,另一间放有架子床,司机空闲时间可以在休息室休息待命,一旦贾队长一声召唤,就得发动邮车奔赴各县区。

    邮运司机最辛苦,最远的线路一来一回八个小时车程,中间只留有二十分钟吃饭时间,一旦路途出现事故或🌴🃕者堵车,返回中心局时间多数都到后半夜了。逢冬季🜑🁚🆗下雪天气,偶尔还会被堵在路上,几天回不来。所以邮运车间是全局办公条件最好的车间,除了有专门的休息室外,还配套有空调、饮水机、微波炉等,这让分拣班组看着眼红。按理说分拣班组干的是最重的体力活,但是待遇跟邮运班组比简直是天壤之别。

    邮件速度想要提升,必须在中转环节下大功夫。前些年邮政寄递一家独大,社会快递还没冒头的时候,没人关注邮件运行时限,一个包裹在路上跑个十天🞎📄😑半个月都是常态,甚至没人觉得这些是问题,也没人过问。

    随着电子商务迅猛发展,社会快递雨后春笋般冒出来,不断挤占邮政的寄递市场,传统不管不问的管理模式弊端凸显,用户体验差,导致市场占有率不断下滑,最厉害的两年时间,从百分之九十多的市占率下降到了四十个百分点,最后一降再降,降到不到百分之十。高🚮层领导🟇🛂终于醒悟,开始搞寄递业务改革,成立邮政速递物流公司,全面参与市场竞争。自此,邮件运行时限成为上下各级重点关注的一项指标。“迅速、准确、安全、方便”八字箴言,把迅速放到了第一位。那么邮车跑的快不快,自然成为了时限达不达标的关键了。