二十四章 、宝马入华(3/4)
至于X5，以及正在研发中的X3系列宝马SUV，宝马公司暂时没有国产化打算。毕竟现在🖳轿🟔🜸车才是市场主流，宝马打算看看3系和5系在中国的表现后，再进行下一步战略布局。
对7系，作为宝马的旗舰车型，🏁当然只♈🆘会在德国本土总部生产，是不会拿到中国来投产的产品。
在谈判中，宝📴马给出了很强的诚意。在发动机工厂项目上，尽管可以独资但宝马没有坚持，同意和中华合资兴建。在销售公司建立上，也同意由双方一起入股合资。对中方提出学习奥迪A6成功经验，对投放中国的3系和5系加🟙🝥🍏长轴距，也表示了理解🅻，将会专门为中国市场研发加长版本。
“中🔢华宝马汽车有限公司”，是将来双方合资公司的名字，这意味着在国产宝马上，将⚯🔷🅐悬挂“中华🜢宝马”尾标。
可以说，在经历了罗孚的失败后，宝马变得更加谦虚，对相比实力🏑🙖不🐞🀻🁼相称的合资伙伴，宝🕍🈒马给以了平等待遇。
“奥迪在中国的成功，说明这里具有非常大的市场潜力。宝马不会只看眼前的利益，而是会放眼未来，在中国深耕细作。有中华集团这样📼熟悉本地🔰情况的企业帮忙，相信中华宝马一定会在豪华车市场占据主流地位！”
担任中华宝马项目小🏋组副组长的德方代表派森先生，非常清楚把🝞🌒⚇宝马总部的意图传递给在中国媒体大众。
在渠道整合方面，进口宝马销🟓🜬售体系将完整合并入合资公司销售体系。一个宝马，一张网络🕛，包括Mini在内的进口宝马产品将会在未📼来中华宝马4S店可以购买，国产和进口产品在同一张销售网销售。
“宝马要想取得成功，本地化是必须经历的阶段，奥迪已经为你🝞🌒⚇们做出了榜样！我还是那句老话，合资公司利益第一，一切行动都围着这个目标打转🐈。我们中国人做事喜欢未雨绸缪，所以预先把一些容易引起双方矛盾的问题解决在萌芽阶段，对合资公司是好事。”
宝马本来想在销售上坚持进口网络和国产网络分开，由此控制进口网络的利润。但韩皓还是说服了宝马方面，区别对待会让🙋🈲🂐中国消费者感到困惑，一个宝马，一个合资公司才是最佳选择。
为了补偿宝马在进口网络上的损失，🎚在销售公司股权上宝马占大头拿60%，中🚗📞🛺华只占40%。
正是由于韩🌦🁓皓的让🎊🏛步，宝马才最终同意二网合一，彻底贯彻一个宝🏑🙖马的原则。
合资公司关键岗位将实🉣行双岗负责制，中外双方各一人，重大决策需要双方管理者一致同意才能实施。这种管理方式在上汽大众和广汽本田取得非常良好的效🂁🝋果，被认为是合资公🝎司管理的利器。
中华宝马将由韩皓直接出任总裁，宝马委托派🕦森充当副总裁，双方将组建中德管理班子共同对合资公司进行管理。
从零开始的合资项目🏋，正需要像韩皓🎚这样的强人来大力推动，派森作为中国通，可以有效协助中🟔🜸方推进项目。
“合资公司利益第一！”
有广汽标致和首汽吉普这样内耗严重导致合资项目失🌹败或举步维艰的前车之鉴，合资公司的和谐管理成为企业能否成功的决定因素。
“宝马品牌是宝马，中华品牌是中🍚华，我们不会混淆这一点。在某种程度上，宝马会给以一定技术援助，但最主要还是🖿😗得依靠我们自己独立发展自主品🗶牌。
虽然成立了合资公司，但中华集团依旧会坚持独立运营‘中华’和‘华夏’两大自主品牌，不会放弃民族汽车👶🍓品🉅🄹牌。既要打国际牌，学习世界先进技术，又要打自主牌，📋后发居上，形成两条腿走路的新格局。”
和宝马合资只是发展中比较重要的一步，中华集团的战略重🏷🞯心还是会放在两大自主汽车品牌身🖳上，因为只有自👶🍓己强大了才不会寄希望于他人身上。
在现有国企中，一旦合资🏹🞼🙟，都会砍掉或者暂停自主轿车品牌，减少对自主品牌的投入，基本都会把所有资源都放在合资公司。
对7系，作为宝马的旗舰车型，🏁当然只♈🆘会在德国本土总部生产，是不会拿到中国来投产的产品。
在谈判中，宝📴马给出了很强的诚意。在发动机工厂项目上，尽管可以独资但宝马没有坚持，同意和中华合资兴建。在销售公司建立上，也同意由双方一起入股合资。对中方提出学习奥迪A6成功经验，对投放中国的3系和5系加🟙🝥🍏长轴距，也表示了理解🅻，将会专门为中国市场研发加长版本。
“中🔢华宝马汽车有限公司”，是将来双方合资公司的名字，这意味着在国产宝马上，将⚯🔷🅐悬挂“中华🜢宝马”尾标。
可以说，在经历了罗孚的失败后，宝马变得更加谦虚，对相比实力🏑🙖不🐞🀻🁼相称的合资伙伴，宝🕍🈒马给以了平等待遇。
“奥迪在中国的成功，说明这里具有非常大的市场潜力。宝马不会只看眼前的利益，而是会放眼未来，在中国深耕细作。有中华集团这样📼熟悉本地🔰情况的企业帮忙，相信中华宝马一定会在豪华车市场占据主流地位！”
担任中华宝马项目小🏋组副组长的德方代表派森先生，非常清楚把🝞🌒⚇宝马总部的意图传递给在中国媒体大众。
在渠道整合方面，进口宝马销🟓🜬售体系将完整合并入合资公司销售体系。一个宝马，一张网络🕛，包括Mini在内的进口宝马产品将会在未📼来中华宝马4S店可以购买，国产和进口产品在同一张销售网销售。
“宝马要想取得成功，本地化是必须经历的阶段，奥迪已经为你🝞🌒⚇们做出了榜样！我还是那句老话，合资公司利益第一，一切行动都围着这个目标打转🐈。我们中国人做事喜欢未雨绸缪，所以预先把一些容易引起双方矛盾的问题解决在萌芽阶段，对合资公司是好事。”
宝马本来想在销售上坚持进口网络和国产网络分开，由此控制进口网络的利润。但韩皓还是说服了宝马方面，区别对待会让🙋🈲🂐中国消费者感到困惑，一个宝马，一个合资公司才是最佳选择。
为了补偿宝马在进口网络上的损失，🎚在销售公司股权上宝马占大头拿60%，中🚗📞🛺华只占40%。
正是由于韩🌦🁓皓的让🎊🏛步，宝马才最终同意二网合一，彻底贯彻一个宝🏑🙖马的原则。
合资公司关键岗位将实🉣行双岗负责制，中外双方各一人，重大决策需要双方管理者一致同意才能实施。这种管理方式在上汽大众和广汽本田取得非常良好的效🂁🝋果，被认为是合资公🝎司管理的利器。
中华宝马将由韩皓直接出任总裁，宝马委托派🕦森充当副总裁，双方将组建中德管理班子共同对合资公司进行管理。
从零开始的合资项目🏋，正需要像韩皓🎚这样的强人来大力推动，派森作为中国通，可以有效协助中🟔🜸方推进项目。
“合资公司利益第一！”
有广汽标致和首汽吉普这样内耗严重导致合资项目失🌹败或举步维艰的前车之鉴，合资公司的和谐管理成为企业能否成功的决定因素。
“宝马品牌是宝马，中华品牌是中🍚华，我们不会混淆这一点。在某种程度上，宝马会给以一定技术援助，但最主要还是🖿😗得依靠我们自己独立发展自主品🗶牌。
虽然成立了合资公司，但中华集团依旧会坚持独立运营‘中华’和‘华夏’两大自主品牌，不会放弃民族汽车👶🍓品🉅🄹牌。既要打国际牌，学习世界先进技术，又要打自主牌，📋后发居上，形成两条腿走路的新格局。”
和宝马合资只是发展中比较重要的一步，中华集团的战略重🏷🞯心还是会放在两大自主汽车品牌身🖳上，因为只有自👶🍓己强大了才不会寄希望于他人身上。
在现有国企中，一旦合资🏹🞼🙟，都会砍掉或者暂停自主轿车品牌，减少对自主品牌的投入，基本都会把所有资源都放在合资公司。