前两代的普锐斯的工作方式,可以说就是先电后油📜🛮的工作方式,虽然很🅇🄠⚤省油,但是这是要求在路况良好,索要抵达的目的地行程比较短的情况下。

    要知道尽管在这一🉮🊰📿带的普锐斯上,丰田的工程师做了最大的改善,但是在这个时候,第二代普锐斯在纯电动的情况下的行程最长,也才不过是二十四公里左右而已♯🋾🞼。

    这也正是现在这年头混合动力车的最🔽🆈🍨大短板,和尴尬之处♺。

    如果你想要省油那你就必须🈇🟟🞚保证你的电动机能够工作的时间更长,驱动汽车跑的更远,当电池电量不足的时候,才可以切换到汽油机来工作。

    但是⛌😿现在的电池技术,还🀻🁿做不到支撑汽车跑太长的距离。

    大家都知道汽车在启动的🀻🁿一瞬间是油耗最大的时候,为了保证发动机能够顺利的点燃,所以在启动的瞬间,油嘴喷油装置的压力会设置的很大,保证有足够多的燃油被喷入到气缸内,保证汽车正常打火。

    而且在汽车的起🔺🅩步阶段,因为瞬时速度提不上来,会采用低档位,而低档位因为变速箱的齿轮比⛊设计的缘🗏故,也会非常的消耗能量,浪费燃油。

    所以⛌😿纯燃油车在🔺🅩点火和起步阶段,可以说是最费油的时候。

    而混合动力车能够很好的解🈇🟟🞚决这个问题,因🈫🁒🅒为如果在汽车起步和初加速阶段,如果采用电🚤🕖动机提供动力的话,则完全不会产生浪费燃料的问题。

    然后当汽车的速度达到一定程度之后,汽🟉🛕油机在介入工作,这样一来就能够达到最大的节省燃油的目的🗤🝢🌵。

    而头两代的普锐斯,正是靠着在这方面大🟉🛕做文章,才获得了成功。

    首先⛌😿丰田的工程师,将车子的电控系统分离设置,当车子起步并且在100公里以内的时速行驶的时候,汽车都🕙会采用电动机来驱动。

    如果时速☖⚾超过35公里每小时,或者需要提速,和遇到上坡等情况的时候,就要深踩油门,而这时候汽油机🊇🎋🏞就🊚🐵🄍会自然点火,介入到汽车的工作当中。

    一旦汽车的速度,达到一定的程度,比如超过一百公里每小时的时候,就会🉊是只有汽油机工作,电动🞻🙘机停止工作,并且进行充电。

    而在一百公里以内的时🉭🊥候,则是汽油机主工,而电动机辅助工作。

    而且还可以在🚣🕉刹车的时候采取动能回收的方式,为电动机充电,只要你踩下刹车踏板,车子的电动系统,就会自动的将刹车的动能转化为电能,存入到车子的电池当中。

    这样的工作方式一直存在于普锐斯的头🝄🈤⛾两代车型上面,直到了☍♲🌙第三代普锐斯,才开发出了一个外向充电的🗏方式。

    就是比如在停车的时候,可以用外接电源的方式为车🍕子的电😍池充电。

    而这第三代技术,也正是金小强现在想要拷贝,并且直接♺拿过来用的。

    因为普锐斯正是从第⚧📶🟒三代开始才直接大获成功,而且有了外向充电的方式,则可以让车子更加灵活的补充电能,从而达到更加节能的目的。

    而且第三代普锐🔺🅩斯的发动机技术,和电池技术,也更加的成熟,能够支持普锐斯在纯电动的情况下跑的更远。