第九十一章勇敢的代价
这架f-35⛌🙃🇩,正是在十四日夜间十一点左右从印度舰队出发的侦察机之一。
在向西南方向飞行了一千四百多公里,即将到达最大侦察半径♻🍪的时候🛒🛱☢,飞行员接到了舰队🕞🔏发来的命令。
虽然战斗机上所剩的燃油已经☥🁟不多了,仅够返回舰队,但是这名在美国接受了半年培训的飞行员没有迟疑,立即掉转航向,朝马尔代夫群岛南面飞去。更重要的是,在剩余燃油已经无法使其返回舰队的情况下,飞行员选择了超低空航线,而不是按照之前的方式在六千米高空飞行。
当时,总共有六架f-35转向飞往马尔代夫群岛南面。
因为印度海军的战斗机飞行员都在美国接受过严格训🆟🐱练,对舰队航空作战战术有了深入了解,更清楚舰队航空作战的精髓,在素质上比那些主要在国内接受美国教官训练的空军飞行员高得多,所以这六架f-35的飞行员在知道已经无🙰🍾法返回舰队的情况下,都采用了超低空飞行线路。
可以说,他们都做出了自我牺牲。
说得直接一点,舰队打破无线电静默,表明舰队🝄已经暴露行踪,而新的侦察安排表明敌舰队很有可能就在马尔代夫群岛南面。对侦察机来说,如果不⛸🟏🜆能及时发现敌舰队,就无法及时发起进攻。也许,他们无法改变舰队遭到打击的命运,但是他们至🄧⛤少可以为舰队争取到反击机会。
关键就是,能否隐蔽靠近敌舰队,而🎈🏈不是在离敌舰队几百公里的地🐢🁥方就被🞯发现。
超低空进入成为唯一选择,而且这也是f-35唯一有可能避开特遣舰队预警🙂机,隐蔽靠近特遣舰队的办法。
要知道,如果⛌🙃🇩f-35的飞行高度为六千米,在四百公里外就会被特遣舰队的预警机探测到。如果把飞行高度降低到二十米以下,利用海面🄅🞝对电磁波散射造成的干扰,🄤特遣舰队的预警机在被动探测模式下,对f-35的发现距离肯定不足一百公里,只有在主动探测模式下才能达到两百公里以上。
如果预警机🞿采用主动探测模式,😛🂅那么就没有任何优势🆟🐱了。
原因很简单,f-35上有被动雷达探测系统,即可🆟🐱以让火控雷达以被动方式工作,探测预警机发出的雷达信号,👉🕞从而确定预警机的大致方位,然后通过调整航线来避开预警机,避免被预警机发现。
事实上,在被动探测技术成熟之后,只有在进行防空作战的时候,预警机才会以主动探测模式工作。在执行警戒任务的时候,预警机主🅬要以被动探测模式工作。如果特遣舰队还没有暴露行踪,预警机更加得以被动模式工作。贸然启动主动雷达,只会使特遣📶🟘舰队提前暴露行踪。
当时,特遣舰队上空的四架预☥🁟警机确🎈🏈实都以被🖰动模式工作。
更重要☂☌的是,那架f-35逼近的时候,j-32机群正在返场,几按照🞯着舰规定,沿六边航道陆续进入着舰区域。
结果就是,预警机把f-3🔭5当成😎了一架返🀙☸🄍航的j-32。
虽然f-35与j-32的雷☥🁟达信号特征完全不同,但是两种战斗机的大小旗鼓相当,对电磁场产👊🖘生的干扰作用也差不多,加♏上低空的电磁场更加复杂,所以当预警机以被动探测模式工作时,很难区分这两种战斗机。
当👌时,最先发⛌🙃🇩现f-35的是“南岭”号上的着舰引导员。
因为发现f-35没有按照规定沿六边型航道进入,着舰引导员还打🛒🛱☢出了灯🅨光信号,要求飞行员复飞,按照规定依次进入着舰航道。
显然,着舰引导员发出的信号根本没有用。
这架f-35⛌🙃🇩,正是在十四日夜间十一点左右从印度舰队出发的侦察机之一。
在向西南方向飞行了一千四百多公里,即将到达最大侦察半径♻🍪的时候🛒🛱☢,飞行员接到了舰队🕞🔏发来的命令。
虽然战斗机上所剩的燃油已经☥🁟不多了,仅够返回舰队,但是这名在美国接受了半年培训的飞行员没有迟疑,立即掉转航向,朝马尔代夫群岛南面飞去。更重要的是,在剩余燃油已经无法使其返回舰队的情况下,飞行员选择了超低空航线,而不是按照之前的方式在六千米高空飞行。
当时,总共有六架f-35转向飞往马尔代夫群岛南面。
因为印度海军的战斗机飞行员都在美国接受过严格训🆟🐱练,对舰队航空作战战术有了深入了解,更清楚舰队航空作战的精髓,在素质上比那些主要在国内接受美国教官训练的空军飞行员高得多,所以这六架f-35的飞行员在知道已经无🙰🍾法返回舰队的情况下,都采用了超低空飞行线路。
可以说,他们都做出了自我牺牲。
说得直接一点,舰队打破无线电静默,表明舰队🝄已经暴露行踪,而新的侦察安排表明敌舰队很有可能就在马尔代夫群岛南面。对侦察机来说,如果不⛸🟏🜆能及时发现敌舰队,就无法及时发起进攻。也许,他们无法改变舰队遭到打击的命运,但是他们至🄧⛤少可以为舰队争取到反击机会。
关键就是,能否隐蔽靠近敌舰队,而🎈🏈不是在离敌舰队几百公里的地🐢🁥方就被🞯发现。
超低空进入成为唯一选择,而且这也是f-35唯一有可能避开特遣舰队预警🙂机,隐蔽靠近特遣舰队的办法。
要知道,如果⛌🙃🇩f-35的飞行高度为六千米,在四百公里外就会被特遣舰队的预警机探测到。如果把飞行高度降低到二十米以下,利用海面🄅🞝对电磁波散射造成的干扰,🄤特遣舰队的预警机在被动探测模式下,对f-35的发现距离肯定不足一百公里,只有在主动探测模式下才能达到两百公里以上。
如果预警机🞿采用主动探测模式,😛🂅那么就没有任何优势🆟🐱了。
原因很简单,f-35上有被动雷达探测系统,即可🆟🐱以让火控雷达以被动方式工作,探测预警机发出的雷达信号,👉🕞从而确定预警机的大致方位,然后通过调整航线来避开预警机,避免被预警机发现。
事实上,在被动探测技术成熟之后,只有在进行防空作战的时候,预警机才会以主动探测模式工作。在执行警戒任务的时候,预警机主🅬要以被动探测模式工作。如果特遣舰队还没有暴露行踪,预警机更加得以被动模式工作。贸然启动主动雷达,只会使特遣📶🟘舰队提前暴露行踪。
当时,特遣舰队上空的四架预☥🁟警机确🎈🏈实都以被🖰动模式工作。
更重要☂☌的是,那架f-35逼近的时候,j-32机群正在返场,几按照🞯着舰规定,沿六边航道陆续进入着舰区域。
结果就是,预警机把f-3🔭5当成😎了一架返🀙☸🄍航的j-32。
虽然f-35与j-32的雷☥🁟达信号特征完全不同,但是两种战斗机的大小旗鼓相当,对电磁场产👊🖘生的干扰作用也差不多,加♏上低空的电磁场更加复杂,所以当预警机以被动探测模式工作时,很难区分这两种战斗机。
当👌时,最先发⛌🙃🇩现f-35的是“南岭”号上的着舰引导员。
因为发现f-35没有按照规定沿六边型航道进入,着舰引导员还打🛒🛱☢出了灯🅨光信号,要求飞行员复飞,按照规定依次进入着舰航道。
显然,着舰引导员发出的信号根本没有用。