相比起‘藤原’这个有点难念的姓氏🅙🕗，“拓海”的“Tak🇬🛬🟢umi”无疑要容易念得多。
因此在乱七八糟地喊了一阵后，所有人都默契地⚼一致改成了直接喊车手的名：“拓海！！！Go！！！”
话🞔📺音未落，大😋⛙概是感觉出观众们的热情如火，如同化身了一团烈焰的Yaris车身转瞬就以凌厉干练的姿态，娴熟地用四轮漂移的方式切入了第一个弯位。
这不仅是因为一贯具备服务精神的藤原拓海、想要取悦远道而来的☨🁸观众，也是因为这一Stage的弯道密集，要是能一路钟摆漂移过去，取得的速度绝对不会比抓地的慢。
贴线栏最😃⚖近的观众们，上一刻才被打横的车身和横摆的车轮所掀起冰冷雪幕给撒了一脸，下一刻甚至还来不及将嘴里冻得要死的雪碴子吐出来，就兴奋无比☱🃍地尖叫了起来！
——拥有两百多颗😀纽钉🎙👝的钉胎也无能为力的松软雪地，是才华横溢的车手漫不经心地选择直接甩尾过去的纯白舞台。
朦朦胧胧的🏿☋雾气中，火焰穿过皑皑白雪，就如同流星划📆😧过漆黑夜幕。
进入职业车手的认真状态的藤原拓海，脸上极少会出现表情的波🅤动。
耳麦里清楚传递来的领航员的声音，让他在沉浸其中、与经由视力汲取的信息融合在一起，在脑海瞬间完成预演状态，再用千锤百炼出来的思维程序进行驾☱🃍驶……
是超越极限的😋⛙境界，也是⛓🚁🐞难以言喻的奇妙🚈氛围。
他采用的😃⚖入弯速度，比牵引力极限所决定的速度还要稍微高一点点，但足够让车子‘正常’地切入弯位了。
车子做出让🏿☋观众们激动不已的漂亮侧滑动作时，藤🛐原拓海面沉如水地完成了才能够制动踏板到加速踏🜫板的过渡，并且果断地将加速踏板踩到了底。
事实上，😃⚖在弯道中要想建立最完美的过弯姿势，就必须是处于平衡的工作状态，这样一来也能将抓地力最大化。
但要想控制住那种随着车身的摆动、想要小幅收放油门本能，车手却必须具🅟🇵备对自己能力的绝🈸🃅🕙对自信。
通过SS1那惊艳世界的四连跃、就充分证明了自己在冰雪路面上的绝对主🅟🇵宰里的藤原拓海，这次更是丝毫没有吝啬在最后几轮SS赛里省着👂🆃使用、才保留下来的充足轮胎性能。🁮🉇🅋
他毫不客气地将Yar🎙👝is的性能压榨到了极点，在这短短的几公里表演赛段中，用尽了轮🕋胎的最后抓地力，并且将状态精准地维持在了极限边缘。
当他一个人跑的时候，旁人只会看到在抓地力很差的路面上也从容☨🁸不迫地前进着，路线顺畅丝滑，和屏幕右下角那🀵🁊🄄个不断变化、却始终停留在130+的数☱🃍字。
在所有观众看来，除非是水平差距太大——但这种情况在WRC这类顶尖赛事上基本不🃂🔿🆗会出现，毕竟厂商不会拿自己厂队的成绩开玩笑，FIA推荐车手和通过车手的自由报名时，也会🂭💂经过严苛的资格筛选——否则从普通人的视角，所有车子都是跑得很快的。
特别是对于幸运地去到现场，近距离感受那沉🈷🂿🔧重铁块魄力十足地呼啸而过的观众们，根本看不到时速表上的细微差别，只会发自内心地感叹“跑得好快好快啊”。
这种模糊的差距概念，在两车并行♆🆈出发、同台竞技的PowerStage里，就变得无比清晰了。
所有人都震愕地🝆🈷🂼发😀现，明明是这场分站赛的SS赛段里用时最短的第一名和第二名，但当他们同时起跑入弯时，差距竟然会一下就被拉得这么大！
因此在乱七八糟地喊了一阵后，所有人都默契地⚼一致改成了直接喊车手的名：“拓海！！！Go！！！”
话🞔📺音未落，大😋⛙概是感觉出观众们的热情如火，如同化身了一团烈焰的Yaris车身转瞬就以凌厉干练的姿态，娴熟地用四轮漂移的方式切入了第一个弯位。
这不仅是因为一贯具备服务精神的藤原拓海、想要取悦远道而来的☨🁸观众，也是因为这一Stage的弯道密集，要是能一路钟摆漂移过去，取得的速度绝对不会比抓地的慢。
贴线栏最😃⚖近的观众们，上一刻才被打横的车身和横摆的车轮所掀起冰冷雪幕给撒了一脸，下一刻甚至还来不及将嘴里冻得要死的雪碴子吐出来，就兴奋无比☱🃍地尖叫了起来！
——拥有两百多颗😀纽钉🎙👝的钉胎也无能为力的松软雪地，是才华横溢的车手漫不经心地选择直接甩尾过去的纯白舞台。
朦朦胧胧的🏿☋雾气中，火焰穿过皑皑白雪，就如同流星划📆😧过漆黑夜幕。
进入职业车手的认真状态的藤原拓海，脸上极少会出现表情的波🅤动。
耳麦里清楚传递来的领航员的声音，让他在沉浸其中、与经由视力汲取的信息融合在一起，在脑海瞬间完成预演状态，再用千锤百炼出来的思维程序进行驾☱🃍驶……
是超越极限的😋⛙境界，也是⛓🚁🐞难以言喻的奇妙🚈氛围。
他采用的😃⚖入弯速度，比牵引力极限所决定的速度还要稍微高一点点，但足够让车子‘正常’地切入弯位了。
车子做出让🏿☋观众们激动不已的漂亮侧滑动作时，藤🛐原拓海面沉如水地完成了才能够制动踏板到加速踏🜫板的过渡，并且果断地将加速踏板踩到了底。
事实上，😃⚖在弯道中要想建立最完美的过弯姿势，就必须是处于平衡的工作状态，这样一来也能将抓地力最大化。
但要想控制住那种随着车身的摆动、想要小幅收放油门本能，车手却必须具🅟🇵备对自己能力的绝🈸🃅🕙对自信。
通过SS1那惊艳世界的四连跃、就充分证明了自己在冰雪路面上的绝对主🅟🇵宰里的藤原拓海，这次更是丝毫没有吝啬在最后几轮SS赛里省着👂🆃使用、才保留下来的充足轮胎性能。🁮🉇🅋
他毫不客气地将Yar🎙👝is的性能压榨到了极点，在这短短的几公里表演赛段中，用尽了轮🕋胎的最后抓地力，并且将状态精准地维持在了极限边缘。
当他一个人跑的时候，旁人只会看到在抓地力很差的路面上也从容☨🁸不迫地前进着，路线顺畅丝滑，和屏幕右下角那🀵🁊🄄个不断变化、却始终停留在130+的数☱🃍字。
在所有观众看来，除非是水平差距太大——但这种情况在WRC这类顶尖赛事上基本不🃂🔿🆗会出现，毕竟厂商不会拿自己厂队的成绩开玩笑，FIA推荐车手和通过车手的自由报名时，也会🂭💂经过严苛的资格筛选——否则从普通人的视角，所有车子都是跑得很快的。
特别是对于幸运地去到现场，近距离感受那沉🈷🂿🔧重铁块魄力十足地呼啸而过的观众们，根本看不到时速表上的细微差别，只会发自内心地感叹“跑得好快好快啊”。
这种模糊的差距概念，在两车并行♆🆈出发、同台竞技的PowerStage里，就变得无比清晰了。
所有人都震愕地🝆🈷🂼发😀现，明明是这场分站赛的SS赛段里用时最短的第一名和第二名，但当他们同时起跑入弯时，差距竟然会一下就被拉得这么大！