而私人订制飞机内部装饰和玻音707的整体建造费,一下子从300万美元,飙升到了370万美元。

    楚向前上次就给了玛格丽特1200万港币,这次卖白老虎,又从飞利浦手上拿到30万英镑。

    这两种货币将来是肯定会贬值的,楚向前自然巴不得早点用掉。

    干脆支付了17.5万英镑,算是一次性付清了私人飞机内部装饰的钱。

    玻音那边立马把楚向前当成超级VIP客户,鉴定合同时,居然来了个副总裁。

    这架能载客311人的中型飞机,长44.22米、翼展39.88米、高度12.70米。

    最大起飞重量117吨,巡航速度977千米/小时,航程6,700千米。

    楚向前却把飞机的座位缩减到24个,加2个豪华包间、酒吧、会议室,还有能容纳2辆小轿车的超大货柜。

    而且因为乘客和大量座位的取消,能改进的空间居然还有剩余。

    楚向前最后干脆扩大了飞机的燃油箱,航程从6700公里,一下子增加到了1.1万公里。

    今后港岛飞洛杉矶,只需要在东京加油,再也不用二次降落夏威夷,就能直飞洛杉矶。

    要是从京城出发,飞行距离1万公里出头,要是天气好,起飞重量不大,能从京城直抵洛杉矶。

    为了这两个大油箱,楚向前不得不又多支付了20万美元。

    这架飞机要是生产出来,可以预见的是,不仅富豪们会因为航程大、空间大,而开始青睐707改装的私人飞机。

    就连镁国总统的空军一号,大概率也会选择玻音。

    所以玻音对这架公司历史上,第一架四发喷气引擎私人飞机的重视程度,直接上升到了战略程度。

    要不是楚向前拒绝使用新技术,玻音恨不得把这几年研发出来的新技术,全用在这架飞机上。

    不过,就算楚向前拒绝了,实际上这架飞机还是带着试验机的性质。

    但凡事有好有坏,至少楚向前绝对相信,这架飞机的建造过程中,玻音一定会比任何人都重视飞机的质量。

    更别说楚向前还通过永道,聘请了一个6人组的资深航空从业者,在这个小组的协助下,和玻音签订了非常严苛的质保和赔偿协议。

    一旦出事,保管让玻音赔的伤筋动骨。