塞斯纳172的单引擎启动,螺旋桨急速转动,发出震耳欲聋的嗡嗡声。

    银白色的飞机遨游在空中,机身的几条黑色条纹,宛如刹那间划破天空云层的闪电。

    当前光标模式下,驾驶舱左前方自动弹出一则航行日志。

    航向,距离,公里,时间,秒表等等数据一应俱全。

    经过北航系列课程的学习,王老菊已经能够熟练掌握航行日志等信息和其背后的意义。

    塞斯纳172在空中飞行一段时间,度过一开始的缓冲区域,队长的话语声,随即从导航通讯无线电中传来——

    【我们目前在六千五百英尺的高空,到塞多纳机场大约三十秒的飞行时间,当我们走向跑道时,让我们多谈谈导航】

    【一点建议,磁罗盘容易出错,尤其是在转弯的时候,或在加速,减速时,当您需要设置和维护航向时,需要依靠您的航向指示器】

    【好的,我们已经在跑道上空就位,下一步是验证时间——这是一种花哨的说法,启动秒表】

    王老菊赶忙按照队长指示启动秒表,仔细竖起耳朵,生怕错漏一个字。

    【如果你检查你的nnavlov,你会看到你的下一个航路点是芒兹公园,它的高度是41度,大约5分钟路程,这意味着我们需要以41度的速度前进】

    【检查你的航向指示灯,保证飞机的转弯良好,并保持41度的航向……】

    游戏中的航行五分钟,同样意味着现实世界的五分钟。

    太平道模拟飞行的新手教程就有这么特殊,入门门槛不仅高,游戏难度不仅大,还费时间。

    这一关的教学总计需要接近一刻钟,一旦失败再重来,这就意味着浪费一刻的时间。

    正因为如此,王老菊异常小心,生怕失误一次,浪费时间。

    驾驶舱中。

    每当队长的话语声响起,王老菊便按照提示进行操作。

    即便双手的操作略有生疏,但绝没有出错。

    保持这个水准,王老菊驾驶着塞斯纳172朝芒兹公园飞去。

    与此同时。