距立场拦截器50米的有效范围已经不到800米,两车此时的车速已经超过330公里每小时,仪表盘上的超速红灯跳个不停,引擎也以过分高亢的鸣叫抗议这种不该属于它的负担。

    谁叫唐顿为了防弹和抗e功能选择了雪佛拦截者suv,而不是同为希洛克动力机械旗下子品牌的特种追击车-雷萨gt呢。

    眼看离路障越来越近,唐顿当机立断,大喝道:

    “后面听我指挥,左35度!”

    前方的三号车立刻以一个极限的弧度横跨车道向左偏去,强尼也有样学样向左猛打方向,巨大的离心力把让两人偏过一边,他们甚至感觉一侧轮胎已经脱离地面。

    前方的探员第一时间发现了异常,指挥的探长疾呼:

    “快发射e弹!”

    一枚微型飞弹拖着尾焰应声而出,半秒后在半空中“噗”的一声炸裂开来,一道无形的电磁脉冲瞬间扩散开来席卷了方圆400米的范围。

    唐顿他们的两辆车首当其冲,车体猛地一顿,车上的各种显示屏指示灯瞬间熄灭,还冒出一股浓烈呛鼻的烧焦气味。

    两人植入芯片的后颈处一阵酥麻,但极高规格的芮娜只是在唐顿脑海里闪烁了一下,并没有停机,两辆执勤车也还在行驶。

    特殊的抗e功能使得拦截者的主要功能即使在遭受大当量电磁脉冲轰炸后还可以坚持运行两三分钟,这对保护高速任务中的探员很有作用,当然现在是保护了两个犯罪分子。

    三号车速度不减,仍以超过300公里的时速一头撞上了高架左侧的塑料外壳。

    “嘭!”

    一声巨响惊天动地。

    美观的工程塑料在面对严重超速的剧烈撞击时也稍显脆弱,足足凹出去一个近三米的扭曲龟裂大坑。

    但毕竟是兼顾了强度的建筑材料,外壳并没有被执勤车一头洞穿,而是将几乎只剩半截的三号车侧着弹飞出去,半截车体翻滚着掉入立场拦截器的范围,轻松抵抗下电磁脉冲的拦截器立即开动,立场吸收掉动能包裹着残骸缓缓落地。

    但众多探员的关注点不在于此,只见后面的那辆车以近乎同样的速度也一头扎在高架外壳上,而且就是同一个位置。

    又是一声“嘭”的巨响,但明显没有前面的猛烈,反而给人一种通透的感觉。

    因为蓝色的工程塑料终于坚持不住,被suv一头洞穿,所有人眼睁睁地看着那辆拦截者飞出了高架,也飞出了他们的天罗地网。

    “卧槽!!”

    这几乎是在场所有人心中升起的第一个念头。