之后每隔1分30秒就从出发点蓬多广场出发一位车手,2号车手于里约时间09:01:30出发,3号车手09:03:00出发……依此类推,第20号车手的出发时间是9点30分。

    之后暂停发车30分钟,从10点整开始,21号车手出发;10:01:30,22号车手出发……杜柯第31位出发,出发时间是10点15分。

    这37位车手每人都要骑行固定路段54.6公里,谁用时最少完成54.6公里,那谁就是这场itt的冠军。

    因为每位车手的出发时间皆不相同,所以车手们不是跟其他车手竞速,而是跟时间竞速,这就是个人计时赛的由来。

    说通俗一点,跟集体战术复杂的公路大组赛相比,itt其实就是打单机,一个人骑,能骑多快就骑多快吧。

    时间很快到了10点15分,前30位车手已经在赛道上了,9点整出发的1号车手,他即将完成比赛。

    蓬多广场出发点,杜柯戴一顶红色头盔、穿无缝连体的红色骑行服,耳塞已在耳朵里,他出发之后会时刻跟本队教练保持无线电联络。

    杜柯骑在自己的tt车上,他穿了一双锁鞋,锁鞋通过卡扣和赛车脚踏扣合在一起,以增加输出效率。

    他身后站着一位穿蓝西装的uci裁判,这位裁判扶着杜柯的腰部,帮杜柯保持平衡。

    侧面还有一位裁判,这位裁判提醒杜柯:“10秒后发车,请准备。”

    出发点的发令设备发出10秒倒数电子音:嘟……嘟……嘟……嘟……很有节奏,每隔1秒嘟一下。

    “滴!”

    第十下不是“嘟”,而是尖锐的“滴”。

    杜柯身后的裁判松开双手,杜柯扶正车把、猛蹬脚踏,他出发了。

    在里约的这条赛道上,杜柯将向历史性的奥运第6金发起冲击!(未完待续。)

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