这首要的问题，就是♃你要搞清楚你所面向的客户是谁，他们所需要的是什么？⚿🗌🚍这样你就会对你的产品有一个非常好的🎪市场定位。
金小强可是非常清楚这么个问题，这种微面车型🖂🏷🞪所面向的客户，其实就是广大的农村客户，或者是城市里的中小企业，尤其是那些又经常需要运输货物的企业。
这样的潜在消费者他们需要的是什么？
很简单，第一车子皮实耐用🅧，故障要少，能不修就不修，第二🗷还要省油，第三点就是这车子要既能够拉人也能够载货，比较多功能，第四最关键的也就是你的车子价格要相当的便宜。
至于什么像家用车所要考虑的天窗，内饰，马力，噪音，操控等🍁等方🕣面，这些都在其次，只要你的车子能够做到最上面所说的那四点，那么♓🈁🞪你的车子就完全不愁卖。
这样的车型对于目前的华阳动力来说，可以说是毫无难度🏋的事情，所以有这么简单可口的肥肉不去吃，难道非得去☳吃那些难啃的骨头么？
要知道几年之后，随着金融危机的到来，天朝的汽车行业也会陷入一段时间的盘👙🆒整期，那段时间整个世界发汽车公司都生存艰难🙻🏦🜒。
即便是华阳动力现在这样强势，可是等到了那个时候，谁也说不准华阳动力会遇到什🀩⛃🗱么情况。
所以到时候大家都需要一个新的市场来给自己的企业做支撑，到时候以前这种⚿🗌🚍很多企业都看不上的棒子面饽饽，到时候都会变成🙻🏦🜒珍肴美味。
现在提早下手，总比到时候手忙脚乱的进来和别人抢市场的要好。⚃🎪📸
而卡车市场的第二个大的增长点，可能就要数那轻卡的范畴了，一说起轻卡，大家可能🂃🌋都没有太深的印象，可是如果说起福田卡车，可能大家立马就都会在脑海里🐯浮现出🅷🗝那种车子的造型来，没错那种车子就是轻卡。
这种卡车，在国外属于基本快☖要灭绝的品种了，因为在国外对这种车型的需求真的不大，尤其是欧美那样的发达国度，人家搞运输一般用的都只重卡，在城市里人家用的都是专用的小型面包车或者皮卡，根本就很少会用到这样的皮卡车型。
但是在天朝，这种车型却得到了蓬勃的发展，从最早横行一时的五十铃，再🀜♒到后来的依维柯，然后是现在几乎买遍了天朝的北汽福田。
在各个城市的各种批发市场，和建材市场，或者是乡村的集镇市场，只要有🀜♒需要运货的地方，大🖴🖳🖰家几乎都可以看到这种停在市场门口，等待着雇主们上来谈运费的轻卡，还🖳有他们那懒懒散散的车主们。
相对于很多搞运输的个体户而言，大🌹🄀🝮货车，大卡车他们搞不起，而且也不愿意去吃哪种跑长途运输的痛苦，那么这种载重6吨以下的轻型货车🂏🍯就成了他们最佳🆐🎪的谋生工具。
这也就造成了轻型卡车市场的繁荣，1958年我过第一次引进，并且在南京开始**生产轻卡🖴🖳🖰，我国的第🈡一款轻卡‘跃进’就这样的诞生。
当年刚开始生产这种车型的时候，这种车的全国年产🏽量只有两万辆，而等到二十年♭后到19🕪🌜78年的时候全国年产量也不过是十五万两，而在市场上这种车型则一直是处于供不应求的局面。
直到我国开始🅻🝙改革开放之后，尤其是对民营资本开放了汽车🙿制造行业之后，轻卡的产量才开始一下子井喷开来。
1993年到2000年的这段时间，我国的轻卡一直是保持着年均三十万辆左右的产量，然后从200💍0🈡年之后，就开始进入了一个井喷式的爆发阶段，不光是在国内产销两旺，还有相当多的一部分产品用于出口。
而轻卡也成了🅻🝙我国在那之后最主要的有一定技术含量🏽的出口产品，当然这些产品主要还是出口到非洲。。。
而等到2008年的时候，我国已经成为了世界上当之无愧的第一轻卡生产和消费的大国，当年全世界的轻卡的产量是170万辆，而我国就生产了这其中的94万辆，占当年总产量的百分之五十五，也成为了当之无愧的世界第一轻卡制造🅞国。
金小强可是非常清楚这么个问题，这种微面车型🖂🏷🞪所面向的客户，其实就是广大的农村客户，或者是城市里的中小企业，尤其是那些又经常需要运输货物的企业。
这样的潜在消费者他们需要的是什么？
很简单，第一车子皮实耐用🅧，故障要少，能不修就不修，第二🗷还要省油，第三点就是这车子要既能够拉人也能够载货，比较多功能，第四最关键的也就是你的车子价格要相当的便宜。
至于什么像家用车所要考虑的天窗，内饰，马力，噪音，操控等🍁等方🕣面，这些都在其次，只要你的车子能够做到最上面所说的那四点，那么♓🈁🞪你的车子就完全不愁卖。
这样的车型对于目前的华阳动力来说，可以说是毫无难度🏋的事情，所以有这么简单可口的肥肉不去吃，难道非得去☳吃那些难啃的骨头么？
要知道几年之后，随着金融危机的到来，天朝的汽车行业也会陷入一段时间的盘👙🆒整期，那段时间整个世界发汽车公司都生存艰难🙻🏦🜒。
即便是华阳动力现在这样强势，可是等到了那个时候，谁也说不准华阳动力会遇到什🀩⛃🗱么情况。
所以到时候大家都需要一个新的市场来给自己的企业做支撑，到时候以前这种⚿🗌🚍很多企业都看不上的棒子面饽饽，到时候都会变成🙻🏦🜒珍肴美味。
现在提早下手，总比到时候手忙脚乱的进来和别人抢市场的要好。⚃🎪📸
而卡车市场的第二个大的增长点，可能就要数那轻卡的范畴了，一说起轻卡，大家可能🂃🌋都没有太深的印象，可是如果说起福田卡车，可能大家立马就都会在脑海里🐯浮现出🅷🗝那种车子的造型来，没错那种车子就是轻卡。
这种卡车，在国外属于基本快☖要灭绝的品种了，因为在国外对这种车型的需求真的不大，尤其是欧美那样的发达国度，人家搞运输一般用的都只重卡，在城市里人家用的都是专用的小型面包车或者皮卡，根本就很少会用到这样的皮卡车型。
但是在天朝，这种车型却得到了蓬勃的发展，从最早横行一时的五十铃，再🀜♒到后来的依维柯，然后是现在几乎买遍了天朝的北汽福田。
在各个城市的各种批发市场，和建材市场，或者是乡村的集镇市场，只要有🀜♒需要运货的地方，大🖴🖳🖰家几乎都可以看到这种停在市场门口，等待着雇主们上来谈运费的轻卡，还🖳有他们那懒懒散散的车主们。
相对于很多搞运输的个体户而言，大🌹🄀🝮货车，大卡车他们搞不起，而且也不愿意去吃哪种跑长途运输的痛苦，那么这种载重6吨以下的轻型货车🂏🍯就成了他们最佳🆐🎪的谋生工具。
这也就造成了轻型卡车市场的繁荣，1958年我过第一次引进，并且在南京开始**生产轻卡🖴🖳🖰，我国的第🈡一款轻卡‘跃进’就这样的诞生。
当年刚开始生产这种车型的时候，这种车的全国年产🏽量只有两万辆，而等到二十年♭后到19🕪🌜78年的时候全国年产量也不过是十五万两，而在市场上这种车型则一直是处于供不应求的局面。
直到我国开始🅻🝙改革开放之后，尤其是对民营资本开放了汽车🙿制造行业之后，轻卡的产量才开始一下子井喷开来。
1993年到2000年的这段时间，我国的轻卡一直是保持着年均三十万辆左右的产量，然后从200💍0🈡年之后，就开始进入了一个井喷式的爆发阶段，不光是在国内产销两旺，还有相当多的一部分产品用于出口。
而轻卡也成了🅻🝙我国在那之后最主要的有一定技术含量🏽的出口产品，当然这些产品主要还是出口到非洲。。。
而等到2008年的时候，我国已经成为了世界上当之无愧的第一轻卡生产和消费的大国，当年全世界的轻卡的产量是170万辆，而我国就生产了这其中的94万辆，占当年总产量的百分之五十五，也成为了当之无愧的世界第一轻卡制造🅞国。