可左思右想，也不觉得他们吃亏了。不用说最终维持了当日原价，即便是给韩俊八折，坚持二十年，也远远低于他们的销售成本价，甚至比一般的企业拿货的价格，都是要高一点的。
目前油价不到3元，但是韩俊却知道未来油价会上涨一倍有余！不管从哪个角度出发，此时跟中石油签订这种合同，都是有百利而无一害的事情！
韩俊之所以要购买如此众多的成品油，完全是在为了日后海龙大宇的产品铺路！大宇有名气，但是经营不善。海鑫运营良好，实力却稍逊。韩俊为了打造一个国内的龙头地位，必然要两者结合！
但是，海龙汽车尽管有着粘已里热销车型的优势，但毕竟有用完的一天，为了保证海龙汽车长久地发展，就必须不断的发展。
且看海龙尊域在国内对别克君威全面压制就不难看出研发的重要性来。
但是，海龙大宇的研发团队别看自成一体，韩俊也能给他们最大的支持，让他们放手实为。但是习惯了在市场上迅速站稳脚跟的韩俊，绝对不允许海龙大宇新车打不出名堂来！
这不管是对海龙，还是对韩俊自己，都是至关重要的。
海龙大牢的外债极多，尽管进行了债转股的分化政策，但毕竟还有未列为直接收购体系之内的海外工厂。此时看来他们是负担，但日后未必不是助力。
韩俊说三到六年再行收购，的确是想敷衍一下，可未尝没有日后再行收购的意思。
是以，不管从哪个安面来看，海龙大宇复工之后，头款新车必须要尽快打开市场，占领市场，风靡市场！只有这样，才可以给那些不看好海龙的评论家们一记响亮的耳光。
同时，只要海龙大宇的形式看好，海龙汽车就可以立刻独立于海鑫集团开始发行股票融资，不仅可以将股份抵给债权方抵消负债，同时可以在资金上缓解压力。
因为两家在建工厂和此次收购，即便是有银行的鼎力辅助，海鑫集团也有些吃不住劲儿了。这也就是海鑫，如果换了另外一家只有规模而财务状况不好的公司试试？仅仅这个收购案，就能将他们拖垮！
一是为了不久之后新车下线以后的推广工作。二是为了整体提高海龙汽车的销量，缓解必须在汽车这个方面多下工夫。
他在此之前，想过很多办法。尽管汽车的生产和销售，费用极其不透明，按理说他大可以在价格上做做文章。但问题是，目前国外市场海龙汽车很难插足其中，即便是海龙尊域在美国打出了名头，但是要占据更大的市场份额，需要做的工作还很多。
而国内市场的需求越来越大，好事是好事，可毕竟不是仅有他一家。他要是想大打价格战，别人自然也会如此。韩俊是个商人，自然知道价格战对于商家来说仅仅是下策。同时，在汽车行业里，也极少有生产商打价格战的。
国内市场，韩俊不是不想卖高价，只是对于国人消费者，一款质量再好的国产车，那也是国产车，你不可能将价格制定的过于高昂，即便是尊域，最高配置的款型也不过二十万。
同时，大好的市场，让竞争者增多，就在前不久，日本的日产汽车还在跟国内的东风汽车展开了战略性合作关系的谈判。雷诺对此相当的积极，甚至还要援手其中。可以这样说，海龙汽车作为一款国产轿车，强敌环伺，竞争压力非常之大。看贻私品泛汽车目前的销量不错，但那个时候，海龙汽车仅仁国内工厂，而现在不同了，大量的工厂收归的手中，如果不能在销路上杀出一片天地，海龙汽车的压力就可想而知了！
因此，不管是海龙大宇新款车型下线。还是海龙汽车本埠产品的销量，必须要有一个质的飞跃！
韩俊想过很多办法来提高销量，不管是广告也好，促销也罢。
那些办法，效果是一定有，但同样也会提高经营的成本。他想提高销量，却不是赔本赚吆喝，赚钱才是首要的任务。这个时候，跟着他吃饭的人可不是一个两个”而是成千上万！而且，弗俊也不想让他的海龙汽车，成为低档次的代名词！传统的办法，此时已然不能进入韩俊的视野了。
即便是上央视做广告，那费用也将是个天文数字，此时的海鑫集团。再拿鲁那么大一笔钱，且不知道什么时候才能收回的话，压力忒大。
目前油价不到3元，但是韩俊却知道未来油价会上涨一倍有余！不管从哪个角度出发，此时跟中石油签订这种合同，都是有百利而无一害的事情！
韩俊之所以要购买如此众多的成品油，完全是在为了日后海龙大宇的产品铺路！大宇有名气，但是经营不善。海鑫运营良好，实力却稍逊。韩俊为了打造一个国内的龙头地位，必然要两者结合！
但是，海龙汽车尽管有着粘已里热销车型的优势，但毕竟有用完的一天，为了保证海龙汽车长久地发展，就必须不断的发展。
且看海龙尊域在国内对别克君威全面压制就不难看出研发的重要性来。
但是，海龙大宇的研发团队别看自成一体，韩俊也能给他们最大的支持，让他们放手实为。但是习惯了在市场上迅速站稳脚跟的韩俊，绝对不允许海龙大宇新车打不出名堂来！
这不管是对海龙，还是对韩俊自己，都是至关重要的。
海龙大牢的外债极多，尽管进行了债转股的分化政策，但毕竟还有未列为直接收购体系之内的海外工厂。此时看来他们是负担，但日后未必不是助力。
韩俊说三到六年再行收购，的确是想敷衍一下，可未尝没有日后再行收购的意思。
是以，不管从哪个安面来看，海龙大宇复工之后，头款新车必须要尽快打开市场，占领市场，风靡市场！只有这样，才可以给那些不看好海龙的评论家们一记响亮的耳光。
同时，只要海龙大宇的形式看好，海龙汽车就可以立刻独立于海鑫集团开始发行股票融资，不仅可以将股份抵给债权方抵消负债，同时可以在资金上缓解压力。
因为两家在建工厂和此次收购，即便是有银行的鼎力辅助，海鑫集团也有些吃不住劲儿了。这也就是海鑫，如果换了另外一家只有规模而财务状况不好的公司试试？仅仅这个收购案，就能将他们拖垮！
一是为了不久之后新车下线以后的推广工作。二是为了整体提高海龙汽车的销量，缓解必须在汽车这个方面多下工夫。
他在此之前，想过很多办法。尽管汽车的生产和销售，费用极其不透明，按理说他大可以在价格上做做文章。但问题是，目前国外市场海龙汽车很难插足其中，即便是海龙尊域在美国打出了名头，但是要占据更大的市场份额，需要做的工作还很多。
而国内市场的需求越来越大，好事是好事，可毕竟不是仅有他一家。他要是想大打价格战，别人自然也会如此。韩俊是个商人，自然知道价格战对于商家来说仅仅是下策。同时，在汽车行业里，也极少有生产商打价格战的。
国内市场，韩俊不是不想卖高价，只是对于国人消费者，一款质量再好的国产车，那也是国产车，你不可能将价格制定的过于高昂，即便是尊域，最高配置的款型也不过二十万。
同时，大好的市场，让竞争者增多，就在前不久，日本的日产汽车还在跟国内的东风汽车展开了战略性合作关系的谈判。雷诺对此相当的积极，甚至还要援手其中。可以这样说，海龙汽车作为一款国产轿车，强敌环伺，竞争压力非常之大。看贻私品泛汽车目前的销量不错，但那个时候，海龙汽车仅仁国内工厂，而现在不同了，大量的工厂收归的手中，如果不能在销路上杀出一片天地，海龙汽车的压力就可想而知了！
因此，不管是海龙大宇新款车型下线。还是海龙汽车本埠产品的销量，必须要有一个质的飞跃！
韩俊想过很多办法来提高销量，不管是广告也好，促销也罢。
那些办法，效果是一定有，但同样也会提高经营的成本。他想提高销量，却不是赔本赚吆喝，赚钱才是首要的任务。这个时候，跟着他吃饭的人可不是一个两个”而是成千上万！而且，弗俊也不想让他的海龙汽车，成为低档次的代名词！传统的办法，此时已然不能进入韩俊的视野了。
即便是上央视做广告，那费用也将是个天文数字，此时的海鑫集团。再拿鲁那么大一笔钱，且不知道什么时候才能收回的话，压力忒大。