美国人当然知道日本车为什么会便宜因为他们的人工成本比之美国来说太低了。
可这个时候突然来了一个海龙尊域这款车从美国交通部一露面。就立刻引起了有关部门的注意。正如麦克代森所说尊域的各项指标通过美国机动车安全标准和环境保护组织的尾气排放标准都是没有问题的。
而之所以一直拖延实际上却是另有隐情。
尊域的性能和外形无疑是一款性价比极高的私家轿车美国人并非不知道它的优点。交通都有的人决定让尊域通过检测。可是也有人觉得尊域这款车对于本土汽车业的威胁甚至远高于日本车。
尊域的性价比之高让他们感觉对方根本就是在赔钱赚吆喝。
但事实就是如此反对派立场鲜明地表示：“日本车的成本为什么低？那是因为他们有便宜人工资源！我们的汽车工人有工会撑腰每工作一个半小时他们就要去喝杯咖啡休息一下！他们的工资福利也很高。这都是工会要求的企业没有办法。但是日本车呢？他们从亚州不知道哪个国穿看来的一帮人去他们的工厂他们每天工作旧个小时以上。薪水却低的吓人这样便宜的人工。福特、通用又如何跟人家竞争？可是你们再看看这个海龙汽车。一家中国的企业！呵呵中国人！他们可以一天工作旧个小时！一个月旦口美元的薪水他们就满足了！简单来说他们一个人干两个人的活拿半个人的薪水！就算日本人的人工也是望尘莫及！如果让这种企业生产的汽车进入美国市场我敢肯定我们本土的汽车必然会受到严重的冲击！”
可同样有人觉得对于尊域的立场应该从另外一个角度来看不能仅仅看到它的威胁还要看到它的好处。此时日本车的威胁已”犬了而且丰田等日本企业在美国已经成了韦候。也根冷忧什么办法对其进行制约。
与其绞尽脑汁儿地想法子控制日本车不如引入更多的竞争机制定打手许更多地参与者进来对手多了。比赛才能更加地精彩纷呈丰田车的确很牛逼可是如果尊域进入美国市场。那丰田车还能牛逼的起来吗？尊域的各方面性价比都要远远好于丰田同级别车型。这一点是大家所公认的。
他们虽然人力成本极低但是可以要求他们必须雇用本地工人。这样一来劳资至少会达成一个相对的平衡不会让他们的优势太过明显。而且三大汽车公司毕竟是美国自己的孩子。无论如何政府也不会对他们放任不管。这就已经决定了。三大汽车公司的优势同样明显。
而引入竞争机制最终的受益者。将会是全国的消费者他们都争起来了才能在产品以及服务上做更多的努力。消费者也才能享受到更多的实惠。
再者说起控制日本车让一款性价比好的新势力进来也是斤。非常不错的法子。如果海龙尊域展的不错限制丰田也不是不可能的。
“哦？这么说也有人想玩儿驱虎吞狼？我们还有机会咯？。听完麦克代森的汇报韩俊想了想之后说道。
远在纽约的麦克代森深以为然道：“恩刺情差不多就是这样还没有糟糕到无法收拾交通部的人目前估计正吵得不可开交谁也不能说服谁是以我们只能被吊在空中我知道事情很难办但这也是没有办法的。我已经尽了我最大的努力。可实在没有办法说服他们。老板我认为通过这次检测拿到市场准入真的一点儿问题都没有但是具体这个时间将会是什么时候这个我说不好。”
韩俊明白麦克代森的话他有人脉。但是这人脉的作用是能给他提供更多便利的信息但是想让他们帮实质性的忙恐怕就有些困难了。
在美国收受贿赔的难度比较大。想摆平这帮人还真不是一般的难。
想到当初丰田的那帮人把拿到市场准入说的那么轻松韩俊反而觉得这里面要是没有丰田公司的影子那反而会是一件奇怪的事情。韩俊可不信丰田不知道自己在跟美国联系市场准入的事情。每当他们出了新车的时候不一样要跟交通局的人打交道？
进而得到海龙尊域正在接受检测的消息也就不是那么奇怪了。
韩俊不难想象丰田的人为了突出他们自己的重要作用从中作梗阻止的尊域进场的行径。
如果海龙不能凭借自己的力量。以正常的途径进入美国市场而丰田公司则能轻松地带海龙进入北美市场那么一来一回这差别可就显现了出来。
“你瞧跟我们合作的好处多吧？跟我们一合作多么麻烦的难题都轻而易举地解决掉了。”韩俊很容易地就能想到事后戴维哈普斯的那副洋洋得意地嘴脸。
不过很可惜韩俊绝时不会想让他们得逞的。
可这个时候突然来了一个海龙尊域这款车从美国交通部一露面。就立刻引起了有关部门的注意。正如麦克代森所说尊域的各项指标通过美国机动车安全标准和环境保护组织的尾气排放标准都是没有问题的。
而之所以一直拖延实际上却是另有隐情。
尊域的性能和外形无疑是一款性价比极高的私家轿车美国人并非不知道它的优点。交通都有的人决定让尊域通过检测。可是也有人觉得尊域这款车对于本土汽车业的威胁甚至远高于日本车。
尊域的性价比之高让他们感觉对方根本就是在赔钱赚吆喝。
但事实就是如此反对派立场鲜明地表示：“日本车的成本为什么低？那是因为他们有便宜人工资源！我们的汽车工人有工会撑腰每工作一个半小时他们就要去喝杯咖啡休息一下！他们的工资福利也很高。这都是工会要求的企业没有办法。但是日本车呢？他们从亚州不知道哪个国穿看来的一帮人去他们的工厂他们每天工作旧个小时以上。薪水却低的吓人这样便宜的人工。福特、通用又如何跟人家竞争？可是你们再看看这个海龙汽车。一家中国的企业！呵呵中国人！他们可以一天工作旧个小时！一个月旦口美元的薪水他们就满足了！简单来说他们一个人干两个人的活拿半个人的薪水！就算日本人的人工也是望尘莫及！如果让这种企业生产的汽车进入美国市场我敢肯定我们本土的汽车必然会受到严重的冲击！”
可同样有人觉得对于尊域的立场应该从另外一个角度来看不能仅仅看到它的威胁还要看到它的好处。此时日本车的威胁已”犬了而且丰田等日本企业在美国已经成了韦候。也根冷忧什么办法对其进行制约。
与其绞尽脑汁儿地想法子控制日本车不如引入更多的竞争机制定打手许更多地参与者进来对手多了。比赛才能更加地精彩纷呈丰田车的确很牛逼可是如果尊域进入美国市场。那丰田车还能牛逼的起来吗？尊域的各方面性价比都要远远好于丰田同级别车型。这一点是大家所公认的。
他们虽然人力成本极低但是可以要求他们必须雇用本地工人。这样一来劳资至少会达成一个相对的平衡不会让他们的优势太过明显。而且三大汽车公司毕竟是美国自己的孩子。无论如何政府也不会对他们放任不管。这就已经决定了。三大汽车公司的优势同样明显。
而引入竞争机制最终的受益者。将会是全国的消费者他们都争起来了才能在产品以及服务上做更多的努力。消费者也才能享受到更多的实惠。
再者说起控制日本车让一款性价比好的新势力进来也是斤。非常不错的法子。如果海龙尊域展的不错限制丰田也不是不可能的。
“哦？这么说也有人想玩儿驱虎吞狼？我们还有机会咯？。听完麦克代森的汇报韩俊想了想之后说道。
远在纽约的麦克代森深以为然道：“恩刺情差不多就是这样还没有糟糕到无法收拾交通部的人目前估计正吵得不可开交谁也不能说服谁是以我们只能被吊在空中我知道事情很难办但这也是没有办法的。我已经尽了我最大的努力。可实在没有办法说服他们。老板我认为通过这次检测拿到市场准入真的一点儿问题都没有但是具体这个时间将会是什么时候这个我说不好。”
韩俊明白麦克代森的话他有人脉。但是这人脉的作用是能给他提供更多便利的信息但是想让他们帮实质性的忙恐怕就有些困难了。
在美国收受贿赔的难度比较大。想摆平这帮人还真不是一般的难。
想到当初丰田的那帮人把拿到市场准入说的那么轻松韩俊反而觉得这里面要是没有丰田公司的影子那反而会是一件奇怪的事情。韩俊可不信丰田不知道自己在跟美国联系市场准入的事情。每当他们出了新车的时候不一样要跟交通局的人打交道？
进而得到海龙尊域正在接受检测的消息也就不是那么奇怪了。
韩俊不难想象丰田的人为了突出他们自己的重要作用从中作梗阻止的尊域进场的行径。
如果海龙不能凭借自己的力量。以正常的途径进入美国市场而丰田公司则能轻松地带海龙进入北美市场那么一来一回这差别可就显现了出来。
“你瞧跟我们合作的好处多吧？跟我们一合作多么麻烦的难题都轻而易举地解决掉了。”韩俊很容易地就能想到事后戴维哈普斯的那副洋洋得意地嘴脸。
不过很可惜韩俊绝时不会想让他们得逞的。