“这个合金比想象中的还要厉害!”

    苏其暗自感叹。

    他当时看方案的时候,看到这个合金的性能已经觉得很惊艳了。

    结果居然重量还轻,简直好到没人性!

    系统出品,果真非凡品。

    喜悦过后,苏其又马上进入状态。

    发动机需要72个叶片,而他刚刚做一个叶片用了一个小时。不眠不休的做完全部,也需要72个小时。

    后面还有压气机和外形要改。

    他忽然觉得一个星期,也不是那么够用。

    ……

    熔炼,塑性,打孔,涂陶瓷。

    一连五天苏其都在重复同样的步骤。

    所谓熟能生巧,后续所花费的时间并没有那么长。

    在第五天的时候,他已经完成了所有叶片制造,72个,整整齐齐的码在工作台一边。

    叶片完成之后,剩下最重要的就是压气机。

    压气机在飞机引擎中也是十分重要的一环,主要作用就是压缩空气,提高温度,从而加大燃烧室的燃烧效率,以提高发动机推力。

    之前对于这块,苏其并不是特别了解。

    当查完资料后,才发现,系统给的方案有点可怕。

    一般来说,压气机的性能主要是看增压比。

    增压比一般和叶尖切向速度有关。

    现役飞机引擎切向速度大概在400-500m/s,单级压气机的增压比为2.8,双级气压机为4.0,三级大概在6.5左右。