李海立即站起来,“请首长指示!”

    “坐下。”朱炜压了压手,继续说道,“在试验训练的基础上,你负责通过试飞挖掘新改发动机的潜力。这意味着,你休息的时间会很少,飞行的强度会非常高。”…。。

    李海连忙说,“请组长放心,我肯定没问题!”

    “你师父年轻的时候是个小财迷,每逢飞行日肯定是想方设法多飞一些时间的,就为了多弄点拉杆费。”朱炜笑着说。

    谈到师父这些趣闻,李海不敢接话,只是尴尬笑着,好像朱炜是在说他。

    朱炜笑着问,“你知道你师父的飞行小时是多少吗?”

    “六千多个小时。”李海回答,这个数据他是知道的。

    谁知,朱炜缓缓摇头说,“六千多个小时那是老黄历了,上周六,我参加了他飞行小时突破一万的庆祝仪式。”

    “啥?一万个小时?”李海的下巴都快掉地上了。

    天神爷,那是开战斗机吗,都赶上人家开民航客机的了。民航飞行员通常飞固定航线,客机也有班机之称。早上几点从这里起飞,三个多小时后到那里,然后再回来,一天两趟下来就得七八个小时。一些长距离的航线飞行员,一个月下来能飞一两百个小时,多的人甚至能飞两三百个小时,几年下来轻松破万。

    问题是,那是按部就班的民航客机啊!

    开战斗机是完全不一样的,一个小时的飞行时间里,能有五分之一是平飞状态就是不错的,是对飞行员脑力体力的巨大考验。

    因此,许多老飞停飞时,职业生涯里能有四千多飞行小时,那已经是非常非常棒的了。

    好家伙,师父才多大,三十六岁,飞行生涯十六年,居然干了一万个飞行小时,平均每年飞六百二十五个小时,光拉杆费就赚了七八百万了……

    朱炜说,“这还是他当了兼了总教员之后,飞行强度一下子下来的原因,如果一直待在一线,他能干一万五千个小时。”

    “我师父简直是战斗机飞行员中的战斗机啊!传奇飞行员绝非浪得虚名!”李海感慨着说。

    朱炜笑道,“跟你说这个是想告诉你,给你增加了一项任务,这点飞行强度算不了什么,别有心理压力。”

    “组长,我没压力。非要说有,也是对这里的气候有些担心。”李海实事求是地说。

    “嗯,正因为这里的气候恶劣多变,所以才决定在这里搞试验训练。越恶劣的环境,越能考验战机的全面性能。梅花香自苦寒来嘛!”朱炜说。

    李海信心满满地说,“是的,请组长放心,我一定完成任务。”

    朱炜强调道,“一定要注意,咱们可没有备份发动机的,干废一个,飞机就得趴窝。这一点千万别学你师父。”