“骒骑军团总指挥部来电，厦门方向李厚基有可能不战而退，放弃福建。
“好，福建归我们了，杨森杨杰立下了一大功！”王恒岳大喜说道。
“还有件事。”蒋中正迟疑了下：“有人把交通部告了。”
“什么？你再说遍？”王恒岳当自己听错了。
“有人把交通部告了，广东省最高法院已经受理。”
王恒岳和蒋百里面面相觑：“究竟怎么回事？”
蒋中正苦笑了下：“原告是个叫路金氏的老太太，委托了广东有名的大律师谢烟远全权负责，把我们的交通部给告上了法庭，法院方面暂时没有受理，来征询大总统的意见。“这事当真是邪门了！
王恒岳抓着脑袋想了半天：“为了什么事情告的？”
“事情是这样的，我们在修建铁路的时候，要经过一处叫齐衡村的地方，那地方我们已经按照大总统的吩咐，和他们商议搬迁，为他们安置了新的住处，并给予了他们赔偿，全村人都答应了，只有这个叫足各金氏的老太太，死活也都不肯搬。”
王恒岳听着微微点头：“多做些工作，多给她些补偿不就行了？这事犯得着上法院吗？”
忽然神sè一正：“是不是有人对老太太进行暴力威胁了？”
“这我就不太清楚了。“去，把交通总长曾鲲化给我叫来！”
“是！”
蒋中正一出去，蒋百里赶紧道：“恒帅，这曾鳃化可是我们好不容易请回来的，我们缺乏这方面的人才，他上任也才不久，有些事情只怕也不清楚，你可千万别发脾气。”
“我知道，我知道。”王恒岳沉吟着道。
和参谋长说的一样，为了请曾鲲化，自己可没有少费力气，这人是〖中〗国铁路方面的专家。
曾鲲化是湖南新化人，1903年以优异威绩获取官费生资格，东渡〖日〗本深造。开始志在学陆军，后因读了日人所著《支那铁路分割案》一书后，对〖日〗本以铁路为灭华新策，深受刺ji。民族的荣辱感，振兴中华铁路事业的使命感，促使他改学铁路，考入〖日〗本当时著名的si立岩仓铁道学院1906年，曾鲲化学成回国后对〖中〗国铁路进行了全面考察，走遍全国十五省，历时三个月并写出考察报告，史称“丙午调查”。此前〖中〗国既无学士作过此类调查，也无政府有关部门作过报告，〖中〗国铁路详情鲜为人知。在《〖中〗国铁路现势通论》书中，曾鲲化最早提出了全面系统的管理思想。他认为“管理权为铁路之命脉，权在我，则人为我用;权归人，则我用于人。”而〖中〗国铁路恰恰缺乏管理。洋人把持各路管理权，他们侵吞公款，践踏〖中〗国主权;而当时〖中〗国铁路高中级人员绝少专业出身，下级员役只是粗通文字而已。
〖中〗国各铁路学堂，又很少设置管理科，海外攻读管理专业的留学生也为数不多。25岁的曾鲲化时任邮传部司员，虽职位不高，xiong中却jàng着一腔爱国热情。感于〖中〗国路政弊端，他如梗在喉，不能不发。于是，连夜拟就了《上邮传部创办铁路管理学堂书》这篇充满真知灼见的论文，对管理理论和倡导创办铁路管理学校进行了精辟、深刻的阐述，对〖中〗国铁路管理学校的诞生起了至关重要的作用。曾鳃化堪称〖中〗国第一所管理学校的首倡者。
1907年曾鲲化的上书，最终促成了北京铁路管理传习所的创建，也就后来的北京交通大学。
王恒岳指着曾鲲化把自己修建成贯通全国的铁路，为此专门把他请到了这里，谁想到他才上任不久居然出了这样的事。
在那等了一会，曾鲲化匆匆来到，电话里蒋中正已经把大概情况和他说了，因此一见到王恒岳开门见山地道：“大总统，刚才来的时候，我问了一下下面，的确是有这么个事。负责齐衡村谈判的官员，起初办的非常顺利，但到了路金氏那便卡壳了。后来官员扔下了一句话，说你搬也得搬，不搬也得搬，你一个不认得字的老太太，官司打到天上去也没有用。还给老太太下了限期搬迁的命令，说要不然就要动用〖警〗察把她关到大牢里去，房子一样得拆！”混帐，谁给他的这个权利？谁允许他说这样的话！”王恒岳勃然大怒：“我再三交代，谁触犯老百姓的利益，我就下了谁的乌纱帽！北伐还没有成功，为了这点事情，居然要抓别人进大牢？还要强拆？老子把那当官的家里强拆可，看他乐不乐意！”
“好，福建归我们了，杨森杨杰立下了一大功！”王恒岳大喜说道。
“还有件事。”蒋中正迟疑了下：“有人把交通部告了。”
“什么？你再说遍？”王恒岳当自己听错了。
“有人把交通部告了，广东省最高法院已经受理。”
王恒岳和蒋百里面面相觑：“究竟怎么回事？”
蒋中正苦笑了下：“原告是个叫路金氏的老太太，委托了广东有名的大律师谢烟远全权负责，把我们的交通部给告上了法庭，法院方面暂时没有受理，来征询大总统的意见。“这事当真是邪门了！
王恒岳抓着脑袋想了半天：“为了什么事情告的？”
“事情是这样的，我们在修建铁路的时候，要经过一处叫齐衡村的地方，那地方我们已经按照大总统的吩咐，和他们商议搬迁，为他们安置了新的住处，并给予了他们赔偿，全村人都答应了，只有这个叫足各金氏的老太太，死活也都不肯搬。”
王恒岳听着微微点头：“多做些工作，多给她些补偿不就行了？这事犯得着上法院吗？”
忽然神sè一正：“是不是有人对老太太进行暴力威胁了？”
“这我就不太清楚了。“去，把交通总长曾鲲化给我叫来！”
“是！”
蒋中正一出去，蒋百里赶紧道：“恒帅，这曾鳃化可是我们好不容易请回来的，我们缺乏这方面的人才，他上任也才不久，有些事情只怕也不清楚，你可千万别发脾气。”
“我知道，我知道。”王恒岳沉吟着道。
和参谋长说的一样，为了请曾鲲化，自己可没有少费力气，这人是〖中〗国铁路方面的专家。
曾鲲化是湖南新化人，1903年以优异威绩获取官费生资格，东渡〖日〗本深造。开始志在学陆军，后因读了日人所著《支那铁路分割案》一书后，对〖日〗本以铁路为灭华新策，深受刺ji。民族的荣辱感，振兴中华铁路事业的使命感，促使他改学铁路，考入〖日〗本当时著名的si立岩仓铁道学院1906年，曾鲲化学成回国后对〖中〗国铁路进行了全面考察，走遍全国十五省，历时三个月并写出考察报告，史称“丙午调查”。此前〖中〗国既无学士作过此类调查，也无政府有关部门作过报告，〖中〗国铁路详情鲜为人知。在《〖中〗国铁路现势通论》书中，曾鲲化最早提出了全面系统的管理思想。他认为“管理权为铁路之命脉，权在我，则人为我用;权归人，则我用于人。”而〖中〗国铁路恰恰缺乏管理。洋人把持各路管理权，他们侵吞公款，践踏〖中〗国主权;而当时〖中〗国铁路高中级人员绝少专业出身，下级员役只是粗通文字而已。
〖中〗国各铁路学堂，又很少设置管理科，海外攻读管理专业的留学生也为数不多。25岁的曾鲲化时任邮传部司员，虽职位不高，xiong中却jàng着一腔爱国热情。感于〖中〗国路政弊端，他如梗在喉，不能不发。于是，连夜拟就了《上邮传部创办铁路管理学堂书》这篇充满真知灼见的论文，对管理理论和倡导创办铁路管理学校进行了精辟、深刻的阐述，对〖中〗国铁路管理学校的诞生起了至关重要的作用。曾鳃化堪称〖中〗国第一所管理学校的首倡者。
1907年曾鲲化的上书，最终促成了北京铁路管理传习所的创建，也就后来的北京交通大学。
王恒岳指着曾鲲化把自己修建成贯通全国的铁路，为此专门把他请到了这里，谁想到他才上任不久居然出了这样的事。
在那等了一会，曾鲲化匆匆来到，电话里蒋中正已经把大概情况和他说了，因此一见到王恒岳开门见山地道：“大总统，刚才来的时候，我问了一下下面，的确是有这么个事。负责齐衡村谈判的官员，起初办的非常顺利，但到了路金氏那便卡壳了。后来官员扔下了一句话，说你搬也得搬，不搬也得搬，你一个不认得字的老太太，官司打到天上去也没有用。还给老太太下了限期搬迁的命令，说要不然就要动用〖警〗察把她关到大牢里去，房子一样得拆！”混帐，谁给他的这个权利？谁允许他说这样的话！”王恒岳勃然大怒：“我再三交代，谁触犯老百姓的利益，我就下了谁的乌纱帽！北伐还没有成功，为了这点事情，居然要抓别人进大牢？还要强拆？老子把那当官的家里强拆可，看他乐不乐意！”