经验丰富的桥梁工程师们无法攻克的难题,他一个半路转行的门外汉,恐怕得多花上几年时间,才能有想象中的进展。

    殷以乔对乌雀山大桥项目并不了然,这两天听了他们聊了不少内容。

    他说:“不是还有一个建桥的地方吗?看完再失望也不迟。”

    律风叹息一声,“方案五……更不可能建成大桥了。”

    方案五的地点,比前面任何一个方案,都要偏远。

    它绕行山脉接近两百六十公里,在那里建桥,仅仅缩短了藏区到内地半小时的时间,说不上什么最佳建桥地点。

    自从地震之后,建设集团依照方案五的规划,又绕行了几十公里,以最少的成本,重新建出了新的高速通道。

    两年时间,那条新高速已经成为往来藏区的司机,惯常选择的通路。

    但是,并没有真正缩短什么距离。

    乌雀山,仍旧需要一座横贯两岸的桥梁。

    他们不用耗费多少体力,开着车,顺着宽敞平坦的高速路,很快就到达了乌雀山大桥方案五的选址。

    平缓坦荡的矮峰,简便易行的道路。

    只要桥梁分院愿意,不出半年,这里就能架起一座名为乌雀山的大桥,毫无技术难度,立刻完成任务。

    “你看。”律风叹息一声,“高速路离得这么近,在这里建桥有什么意义。”

    那些文件资料里写的距离,终于在他眼前有了实体。

    他们站在矮矮的山坡,视线稍瞥,都能见到盘山高速绕着峻岭蜿蜒,如同人造的河流,汇聚到自然的山川。

    近在咫尺的高速,完全可以自由通行。

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    再在旁边建设一座桥梁,再缩短个十几分钟的行程,对乌雀山来说,才是真的可有可无的设计。

    即使这次的实地勘察将要宣布无功而返。

    律风依然认真的拍摄,准备作为参考资料,待会设计院继续研究。