第二百五十三章发展的再快一点
这个六匹的柴油机，真是不能小看。当初方大帅力主欧亚集团与德国合作搞起来的企业，中德开战后，德国方面表示这个合作不能继续了要退出。方剑雄写了一封信，让人送到上海礼和洋行维克多那里。信中方剑雄表示，中国加入协约国作战，这是国家与国家之间的事情，与民间企业无关。小型柴油机在中国未来的前景很客观，德资撤走，太亏了。中国政府对待所有外资的态度都是一样的，不会因为阵营不同而区别对待，请德国人放心的留下来继续赚钱。德国人能赚到钱，政府才能收到税。
方大帅言辞恳切，加之以往信誉良好，维克多便把在华的有头有脸的德国商人召集起来，开了个会商议。会上维克多向德国商人们展示这封信，告诉大家，中国政府作出的参战决定，方剑雄也很难阻止，毕竟得到的利益太大了，再说中国这个地理位置摆在这的，英国人的舰队随时可以堵住家门口。不管怎么说，就算自己当国家领导人，也不会同意加入同盟国的阵营。一番说道，可能是方剑雄的亲笔信起了作用，德国商人都选择留下了。这其中也有前期投入太大，现在撤资伤不起的意思在内。
中德合资柴油机厂的合资商努克，在新的一年开始得到了巨大的回报。六匹柴油机在欧洲可能就是很低端的没什么市场的东西，但是在中国完全是另外一个概念。中国是个农业国家，交通现状摆在那里的。汽车也好，拖拉机也罢，那都不是最合适小农经济的产品。
小型柴油机在中国的市场太广泛了，皖南机动车辆厂推出农用三轮车之后，第一个月就在芜湖附近几个县卖出去五百多台，可以说来了个开门红。几乎同时推上市场的六匹柴油机，更是令人难以置信的受欢迎。芜湖紧挨着长江，本地的一些士绅，尝试着把柴油机装在小木船上之后，便一发不可收拾了。当月生产的八百台柴油机，直接卖断货就算了，还有一堆人等着要货。可是这个产能就这么大，月产八百台六匹柴油机，差不多就是极限了。
第二月事情更离谱了，皖南机动车辆厂一家的订单，就是一千五百台。其他的订单也有一千多台，这下把德国人努克给愁坏了，上哪去弄那么柴油机交货？无奈之下，只好先等着看看再说。不曾想，第三个月柴油机的订单直接井喷了，全国各地来买柴油机的人都在芜湖柴油机厂门口蹲着，千方百计想弄到货。
这一下努克遭不住了，登记提货的数量一个月下来就是五千八百多台。按照现在这个产量，三个月拿到的订单就够一年的。没说的，增产、扩建。持有股份半分之四十九的欧亚集团，主动表示愿意增加投资，股份不变，算是为努克解决大问题。
这个增产不是说增产就增产的，努克费尽九牛二虎之力，半年的努力下来，才算把月产量提高到一千五百台。接下来再想提高就难了，不是资金的问题，是技术工种的培养跟不上。
方剑雄去机动车辆厂的路上，市长李辛白介绍了上半年车辆厂的生产销售情况。提起这个车辆厂，李辛白多少有点感慨道：“谁能想到，这种车推出来后，会这么受欢迎。我听吴兴周提起过，当初他专心电厂，没有投资这家企业，现在后悔的要死。这样的一辆车，售价三百八十块大洋，排队买车的人都排到明年这个时候了。”
关于这个农用车辆，还是上一次方剑雄在芜湖的时候，跟本地的商绅谈起的，随手还画了个草图给大家。方大帅说市场前景绝对看好，芜湖一帮商绅就信了，找洋人技术员来设计生产，开始还是比较谨慎的，举得日产三十辆车，能迈出去一个月能挣几千块就是不得了的买卖了。谁曾想啊，现在一天的产量是六十台，照样不够买。要命的是，一旦办企业才发现，很多东西跟不上。首先是技术工人跟不上，其次是柴油机厂也跟不上，最后一看市场的反应，就没有一样是不缺的。
于是按照老办法，浇铸包出去，一些小东西也包出去。自己主攻大梁和后桥，其他的零碎都放外包。即便这样，产量一时半会的还是上不去，主要原因还是缺技术工人。随着各个行业的兴起，整个芜湖工业园区的产业规模的发展，受到最大的限制就是技术工人。
去年冬天，李辛白提出办一个职业技术培训学校，芜湖的商绅掏钱叫一个干脆。第一期招生一千五百人，全部都是各个企业保送来学技术的。在芜湖这地方，最吃香不是什么大学教授，而是技术工人中的高手。
芜湖军工集团的一些技术工人中的高手，业余时间去给民间的企业打点零工，随随便便一个月就是一百块大洋的进项。
李辛白这个市长，上任一年多来，给芜湖这些企业解决实际困难的事情，大概就是这么一件了。这么说吧，单单是芜湖柴油机厂和机动车辆厂这两家企业，带动周边产业带来的就业人数，就是五六千人。问题是，这么工人，你根本就招不满。芜湖的上任跑南京、上海去挖人，费老劲了，才挖来一百来号。
听李辛白一番说道，方剑雄笑道：“就中国的道路现状而言，机动三轮车的市场前景，至少是几百万辆。就现在车辆厂这个规模，够生产几百年的。”可不是么，一个月才一千五百辆，一年才一千八百辆。就这产量，都不够芜湖周边七八个县消化的，更别说上游的安庆、九江、武汉、重庆这些地方的人，坐船到芜湖来买车。只要你有现货，转手就是二十块人民币的利润。芜湖地方上的一些有关系的人，靠这个都发了家。
李辛白提起这个事情事的兴奋，落在方剑雄的眼里，却是一种无奈和叹息。中国真是太落后了，仔细想想平行时空，都九十年代末期了，三轮车还有庞大的市场存在。这个国家，需要追赶的地方太多了。
如果说农用三轮车的市场能有几百万辆，小型柴油机的市场，至少上千万台。这就是当初为什么方大帅力主从德国引进这个项目的原因了，柴油机有市场，石化产品才会有一个突飞猛进的发展空间。这是相辅相成的，现在的柴油全部靠进口，明年芜湖和武汉的中美、中德石化企业建成投产，就能迎来一个跳跃式的发展。
有人说洋人生产的柴油汽油，又便宜又好用，没必要自己搞石化。对此，方剑雄给了四个字的评价，“目光短浅”。
方剑雄在芜湖的行程安排的很紧，视察机动车辆厂的时候，在芜湖商绅的要求下，方大帅亲笔题字“车到山前必有路，有路必有飞虹车。”嗯，这个题词，算是一次走别人的路，让别人无路可走的行为。
次日，方剑雄视察柴油机厂，与德国商人努克座谈，当面保证，任何一家在华的合资企业，各地政府必须无条件的保证企业家的生命、财产安全。中国政府绝对不会因为欧战，搞区别对待。请努克放心，他可以安心的呆在中国，为他自己和背后的老板赚钱。
方剑雄在芜湖呆了一周的时间，继续沿江而上。在安庆呆了三天，辛亥以来，安庆的发展迅猛，由于其省会的优势，虽然比不上芜湖和武汉，但其发展速度，丝毫不逊于下游的任何一个城市。原来的安庆制造局，现在已经彻底的转为民营企业。由安庆商绅接手，引进了冲压设备之后，为军队生产钢盔、工兵铲等物资。随着沿江内河航运的发展，该厂的股东们又投资了造船厂，生产柴油动力的木船。这一产业的市场，也是好的令人发指。现在他们严重缺柴油机，见到方大帅之后，安徽省长孙毓筠，亲自拜求大帅，让芜湖的柴油机厂来安庆设分厂。
这个六匹的柴油机，真是不能小看。当初方大帅力主欧亚集团与德国合作搞起来的企业，中德开战后，德国方面表示这个合作不能继续了要退出。方剑雄写了一封信，让人送到上海礼和洋行维克多那里。信中方剑雄表示，中国加入协约国作战，这是国家与国家之间的事情，与民间企业无关。小型柴油机在中国未来的前景很客观，德资撤走，太亏了。中国政府对待所有外资的态度都是一样的，不会因为阵营不同而区别对待，请德国人放心的留下来继续赚钱。德国人能赚到钱，政府才能收到税。
方大帅言辞恳切，加之以往信誉良好，维克多便把在华的有头有脸的德国商人召集起来，开了个会商议。会上维克多向德国商人们展示这封信，告诉大家，中国政府作出的参战决定，方剑雄也很难阻止，毕竟得到的利益太大了，再说中国这个地理位置摆在这的，英国人的舰队随时可以堵住家门口。不管怎么说，就算自己当国家领导人，也不会同意加入同盟国的阵营。一番说道，可能是方剑雄的亲笔信起了作用，德国商人都选择留下了。这其中也有前期投入太大，现在撤资伤不起的意思在内。
中德合资柴油机厂的合资商努克，在新的一年开始得到了巨大的回报。六匹柴油机在欧洲可能就是很低端的没什么市场的东西，但是在中国完全是另外一个概念。中国是个农业国家，交通现状摆在那里的。汽车也好，拖拉机也罢，那都不是最合适小农经济的产品。
小型柴油机在中国的市场太广泛了，皖南机动车辆厂推出农用三轮车之后，第一个月就在芜湖附近几个县卖出去五百多台，可以说来了个开门红。几乎同时推上市场的六匹柴油机，更是令人难以置信的受欢迎。芜湖紧挨着长江，本地的一些士绅，尝试着把柴油机装在小木船上之后，便一发不可收拾了。当月生产的八百台柴油机，直接卖断货就算了，还有一堆人等着要货。可是这个产能就这么大，月产八百台六匹柴油机，差不多就是极限了。
第二月事情更离谱了，皖南机动车辆厂一家的订单，就是一千五百台。其他的订单也有一千多台，这下把德国人努克给愁坏了，上哪去弄那么柴油机交货？无奈之下，只好先等着看看再说。不曾想，第三个月柴油机的订单直接井喷了，全国各地来买柴油机的人都在芜湖柴油机厂门口蹲着，千方百计想弄到货。
这一下努克遭不住了，登记提货的数量一个月下来就是五千八百多台。按照现在这个产量，三个月拿到的订单就够一年的。没说的，增产、扩建。持有股份半分之四十九的欧亚集团，主动表示愿意增加投资，股份不变，算是为努克解决大问题。
这个增产不是说增产就增产的，努克费尽九牛二虎之力，半年的努力下来，才算把月产量提高到一千五百台。接下来再想提高就难了，不是资金的问题，是技术工种的培养跟不上。
方剑雄去机动车辆厂的路上，市长李辛白介绍了上半年车辆厂的生产销售情况。提起这个车辆厂，李辛白多少有点感慨道：“谁能想到，这种车推出来后，会这么受欢迎。我听吴兴周提起过，当初他专心电厂，没有投资这家企业，现在后悔的要死。这样的一辆车，售价三百八十块大洋，排队买车的人都排到明年这个时候了。”
关于这个农用车辆，还是上一次方剑雄在芜湖的时候，跟本地的商绅谈起的，随手还画了个草图给大家。方大帅说市场前景绝对看好，芜湖一帮商绅就信了，找洋人技术员来设计生产，开始还是比较谨慎的，举得日产三十辆车，能迈出去一个月能挣几千块就是不得了的买卖了。谁曾想啊，现在一天的产量是六十台，照样不够买。要命的是，一旦办企业才发现，很多东西跟不上。首先是技术工人跟不上，其次是柴油机厂也跟不上，最后一看市场的反应，就没有一样是不缺的。
于是按照老办法，浇铸包出去，一些小东西也包出去。自己主攻大梁和后桥，其他的零碎都放外包。即便这样，产量一时半会的还是上不去，主要原因还是缺技术工人。随着各个行业的兴起，整个芜湖工业园区的产业规模的发展，受到最大的限制就是技术工人。
去年冬天，李辛白提出办一个职业技术培训学校，芜湖的商绅掏钱叫一个干脆。第一期招生一千五百人，全部都是各个企业保送来学技术的。在芜湖这地方，最吃香不是什么大学教授，而是技术工人中的高手。
芜湖军工集团的一些技术工人中的高手，业余时间去给民间的企业打点零工，随随便便一个月就是一百块大洋的进项。
李辛白这个市长，上任一年多来，给芜湖这些企业解决实际困难的事情，大概就是这么一件了。这么说吧，单单是芜湖柴油机厂和机动车辆厂这两家企业，带动周边产业带来的就业人数，就是五六千人。问题是，这么工人，你根本就招不满。芜湖的上任跑南京、上海去挖人，费老劲了，才挖来一百来号。
听李辛白一番说道，方剑雄笑道：“就中国的道路现状而言，机动三轮车的市场前景，至少是几百万辆。就现在车辆厂这个规模，够生产几百年的。”可不是么，一个月才一千五百辆，一年才一千八百辆。就这产量，都不够芜湖周边七八个县消化的，更别说上游的安庆、九江、武汉、重庆这些地方的人，坐船到芜湖来买车。只要你有现货，转手就是二十块人民币的利润。芜湖地方上的一些有关系的人，靠这个都发了家。
李辛白提起这个事情事的兴奋，落在方剑雄的眼里，却是一种无奈和叹息。中国真是太落后了，仔细想想平行时空，都九十年代末期了，三轮车还有庞大的市场存在。这个国家，需要追赶的地方太多了。
如果说农用三轮车的市场能有几百万辆，小型柴油机的市场，至少上千万台。这就是当初为什么方大帅力主从德国引进这个项目的原因了，柴油机有市场，石化产品才会有一个突飞猛进的发展空间。这是相辅相成的，现在的柴油全部靠进口，明年芜湖和武汉的中美、中德石化企业建成投产，就能迎来一个跳跃式的发展。
有人说洋人生产的柴油汽油，又便宜又好用，没必要自己搞石化。对此，方剑雄给了四个字的评价，“目光短浅”。
方剑雄在芜湖的行程安排的很紧，视察机动车辆厂的时候，在芜湖商绅的要求下，方大帅亲笔题字“车到山前必有路，有路必有飞虹车。”嗯，这个题词，算是一次走别人的路，让别人无路可走的行为。
次日，方剑雄视察柴油机厂，与德国商人努克座谈，当面保证，任何一家在华的合资企业，各地政府必须无条件的保证企业家的生命、财产安全。中国政府绝对不会因为欧战，搞区别对待。请努克放心，他可以安心的呆在中国，为他自己和背后的老板赚钱。
方剑雄在芜湖呆了一周的时间，继续沿江而上。在安庆呆了三天，辛亥以来，安庆的发展迅猛，由于其省会的优势，虽然比不上芜湖和武汉，但其发展速度，丝毫不逊于下游的任何一个城市。原来的安庆制造局，现在已经彻底的转为民营企业。由安庆商绅接手，引进了冲压设备之后，为军队生产钢盔、工兵铲等物资。随着沿江内河航运的发展，该厂的股东们又投资了造船厂，生产柴油动力的木船。这一产业的市场，也是好的令人发指。现在他们严重缺柴油机，见到方大帅之后，安徽省长孙毓筠，亲自拜求大帅，让芜湖的柴油机厂来安庆设分厂。